随着人们生活水平的提高，越来越渴望冲出钢筋混凝土包围的城市，不断探索“生活的边界”，拥抱大自然。
于是，对汽车的需要也在不断升级，功能性更强的SUV火了。当前，城市中产阶层越来越需要一款全能型的SUV，性能要“强”、空间要“大”，场面、体面、情面兼顾。
现实却让人无奈。大众途观L车身太小，不够气派，本田冠道主打城市，场景单一，这个价位大七座配置又太低。最终，很多刚需客户只能妥协，接受德系的“小”或日系的“软”。
7月23日，这种局面随着全新Jeep指挥官的上市而改变了。该车共五款车型，售价区间为25.98万-31.58万元。同级别的车型，空间大的没它快，性能强的没它大，真正实现了“强大合一”，解决了消费者所有的痛点。
满是黑科技，2.0T+9AT性能强悍
全新Jeep指挥官的“强”，体现在Jeep4X4SUV智能科技体系上，它涵盖了动力、四驱和安全等多个方面的内容。
搭载的GME-T42.0T发动机，性能参数全面碾压途观L上的大众EA，与冠道的那台本田地球梦2.0T相比，虽然最大功率差了5kW，但是最大扭矩高出30N·m，实际体验中动力更强。
这款发动机分高低功率版本，最大功率和最大扭矩分别是kW/N·m和kW/N·m，百公里实测加速不到8秒。一个起步就能快一个身位，堪称“绿灯侠”，但百公里油耗却只有8.3L和8.8L。
况且，这款车车身最大、最重，整备质量达1.吨和1.吨，顶配车型比冠道重了kg，百公里加速还能控制在8秒以内，更能说明发动机的强大。
原来，这款发动机首次集成了缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术，走在了行业的前列。
与之匹配的ZF9速手自一体变速器也功不可没。细腻平顺而且高效的动力传递，在不知不觉间从速度从60公里提升到公里，驾乘体验非常平稳舒适。
并且，最大9.81倍的宽泛尺比在高速巡航时，可以使发动机保持在更低的转速，更省油。参考七座的Jeep大指挥官，在高速巡航时甚至可以开出5.7L/百公里的好成绩。
在强大动力性能的同时，Jeep的舒适性也非常出色，在城市的拥堵路况下，全新Jeep指挥官都能让车内每个人保持完美的坐姿，甚至可以从容的喝水、聊天。
由于全系标配了FSD四轮独立自适应减震系统，悬挂从最软到最硬只需要0.2秒，同时还标配了电子随速助力转向系统，所以开起来既灵活又平稳。
两款高配车型搭载了ActiveDrive智能四驱系统。在Auto模式下，可以在17种场景下智能应对各种路况，比如：雨天、坡道、坑洼路面、连续弯道等。
得益于ActiveDrive智能四驱系统上业界首创的后轴智能分离技术，它能根据车辆动态和路况变化自行切换四驱与两驱，所以四驱车型的油耗非常接近于两驱车型，百公里只有8.8L，比两驱车型只多了约0.5L。
而在大家普遍关心的安全性能方面，全新Jeep指*官以IIHS和Trailrated双标准为基础，采用了76%高强度钢材车身，并且搭载了近80项主被动安全科技配置，在公路行驶下在中美欧均获得了五星。
出去玩不焦虑，后备厢容积超L
当今，会选择大五座SUV的消费者已经是高预算购车人群，他们多是事业有成的80后精英一族，不断的追求生活品质的升级。
市内日常通勤，他们需要一台动力操控好，档次够的车子；周末或者长假出游，他们需要安全、舒适和实用。
单从车身尺寸来看，全新Jeep指挥官的“三围”都超过了途观L和冠道，轴距比途观长了9mm，但车长却长了mm，占绝对的优势。
冠道整体上比途观L大一号，轴距达mm，比全新Jeep指挥官长一些，但车身长度却短了57mm，所以整体上看上去还是全新指挥官大气一些。
如今，人们对空间的理解，不仅限于乘坐间，也追求实用性，即载物空间，毕竟这是一款家用SUV，并不是豪华的老板座舱。
就像选房子不仅要看面积，还要看户型格局一样，对于车子在保证乘座“不挤”的情况下，一个超大的储物空间成为必备。
比如假期出去玩儿，人们对旅途的品质要求很高，会安排各种休闲活动，所以很多人恨不能把家都搬去，例如：DIY用的超大风筝、“亲子时光”山地车、零食和烧烤架、网球拍、摄影装备等都是旅途必备。
在这方面，Jeep对消费者需求的把握非常到位，但全新Jeep指挥官坚持自己的“*金比例”，就是不拉长车身，而是选择更科学合理的空间布局。
全新Jeep指挥官后备厢容积达到L，并且后备厢下方还有L的额外储物空间，而同级的途观L仅为L，冠道是L，相差几乎一倍，非常悬殊。
可以说更大的后备厢空间，才是能拓宽车主生活半径的硬通货，而后排空间其实只要坐着不挤就能满足要求了，一般留两拳的距离足矣。
入门即享豪华，标配17项安全配置
谈到合资车，消费者最头疼的就是减配问题，如果是无关紧要的配置减了就减了，但恰恰很多时候减的都是安全配置，而全新Jeep指挥官在这方面显得非常厚道。
在安全方面，全新Jeep指挥官有17项安全配置都是全系标配。以大家最