江苏博实科技：提到碳纤维，大家脑海中第一个出现的是什么？是波音和x上应用碳纤维复合材料超过50%的飞机机身？还是火箭和导弹上的整流罩、仪器舱、发射筒？又或者是网球拍、高尔夫球杆、自行车等应用到碳纤维复合材料的产品？今天，我们来了解一下那些出现在汽车制造行业的碳纤维复合材料。
碳纤维汽车轻量化碳纤维本身是不单独出现的，经常与树脂、金属、陶瓷等基体混合制成碳纤维增强复合材料。既可作为结构材料，又能作为功能性材料，承载汽车车体的负荷，力学性能优异。但由于碳纤维的价格和生产成本较高，除了高端汽车中大量使用，其他的汽车中还是很少见的。
碳纤维汽车—迈莎锐宝马i3是宝马公司推出的一款量产的碳纤维电动汽车，车门和改由工程塑料内加强板、玻璃纤维和碳纤维增强材料复合而成，整车车身由全碳纤维制成，车身重量只有.2kg，降低了车身重量同时提高了驾驶速度、减少了能耗。除了宝马i3，迈莎锐、福特GT40、保时捷也大量材料碳纤维复合材料，国产的电动跑车前途K5也是我国首款大量使用碳纤维复合材料量产的国产电动跑车。
国产碳纤维汽车—前途k5除了质量轻，碳纤维复合材料强度刚度都很高，安全系数高。碳纤维车身能承受较大的拉力和撞击。在07年加拿大站库比卡的赛车以超过km/h的速度撞到了赛道的防护墙，被弹到空中翻滚到赛道的另一头，场景可谓惊险，结果是什么呢？赛车粉碎，碳纤维座舱完好，而库比卡经检查也仅是扭伤脚踝，连接下来的比赛也没有耽误。这次事故也让更多的人认识到碳纤维这种质轻高强的增强复合材料。
碳纤维赛车座椅博实相信随着碳纤维技术研究越来越深入，碳纤维复合材料在汽车上普及也是迟早的事情，从而改变我们的生活质量！
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