□本报记者宋钧
“目前，东上泽站至东洋站区间盾构施工的各项工作，正在按照计划有序进行。”在地铁1号线二期北段工程施工现场，一片热火朝天的建设场面，龙门吊轨道梁基础施工、围护桩冠梁钢筋绑扎……
进入6月，省会城市更新重点项目建设快马加鞭，上万名建设者众志成城、攻坚克难，科学组织、强力推进，使城市功能不断完善、城市品质得到提升，全力打造让本地人自豪、外地人向往的魅力之城。
六大城市综合更新片区有序推进
今年以来，我市始终坚持高水平规划设计，把城市作为一个整体的艺术品进行精雕细琢，围绕在二环内做“减法”、在二环外做“乘法”的要求，精心布局、科学谋划，确保不留历史遗憾。
眼下，我市正依托石家庄火车站，强力推进高铁片区城市更新，精雕细琢打造省会的“城市客厅”。在高铁片区中央绿色体育公园建设现场，记者看到，这里绿树葱葱，国槐、法桐、金叶女贞等树木或成排林立、或形成组团，错落有致、层次分明，一片生机盎然。而这里最引人注目的是网球场，5座紧紧相邻、错落排列的网球场的围网已经安装完毕，专用的涂料也已涂刷完成，与周围的绿树交相辉映，给整个公园增添了朝气与活力。
高铁片区范围北至塔北路，东至建设大街、南至塔丰路、西至滨河街，面积4.92平方公里，其地理位置优越，将建设总部经济、会展经济、数字经济和枢纽经济平台，打造汇聚生物医药、电子信息等主导产业的研发中心，建设汇聚优质文化、教育、医疗、体育运动资源的宜居社区。目前，高铁片区中央绿色体育公园首开区域绿化已基本完成，全部工程计划年6月底前基本建成。
为深入推进城市更新行动，加快提升百姓获得感、幸福感，我市还出台了《石家庄市城市更新重点项目总体实施方案》，将综合更新片区的建设列在了首位，选定高铁片区、中央商务区、太平河拥河发展示范区、北站区域性片区、留营特商贸区、自强路金融区等六大城市综合更新片区，通过优化规划布局、完善配套设施、提升景观风貌等方式，对片区内旧村、旧城、街道、商业、厂房、仓库、空地等进行统筹更新改造，推动片区有机更新、整体提升、活力发展。目前，各综合更新片区建设正在有条不紊推进中。
打通城市脉络逐步形成完整路网
“以前的塔北路为塔冢村北侧的一条小路，道路跨度长，断点也多，导致片区路网循环不畅，且道路沿线为居民生活密集区，大家出行很不方便。今年4月份这条道打通了，如今，眼前一片开阔，出门再也不用绕行了，一直可以通到东二环！”在塔北路与翟营大街交叉口，住在附近的赵先生高兴地说。
随着塔北路建华大街至翟营大街段工程的完工，塔北路道路工程（建设大街-翟营大街）全线贯通，塔北路也实现了从建设大街到东二环的贯通，省会东南区域又多了一条东西向主干道，将有效缓解槐安路、南二环的交通压力，为进一步完善省会交通路网体系、促进省会高质量发展作出重要贡献。
据了解，塔北路为今年省会打通的36条规划路之一，随着规划路的相继打通，我市将通过快速路、主干路拉开城市框架，提高对外辐射能力，按照“窄马路、密路网”的理念，持续推进次、支路建设，打通各类城区道路，形成完整路网，提高道路通达性和城市活力。
与此同时，为进一步打通城市脉络，提升城市品质形象，方便群众出行，按照在二环内做“减法”、在二环外做“乘法”的城市建设理念，省会二环内外互联互通正在加速推进中。
在南二环红旗大街跨线桥施工现场，记者看到，被升高的桥梁由千斤顶支撑，有的立柱已经完成，有工人师傅正在进行钢筋焊接。“桥梁顶升完成后，我们立即开始对断开的立柱进行植筋加固等工作。”施工现场负责人介绍说。
二环内外互联互通项目涉及7项道路工程。目前，石清路、文苑街、*家庄街与北二环连通工程，三环辅路连接国道（东三环至良村段）扩建工程，北二环东延与国道辅道连通工程，三条道路已通车试运行；友谊大街在南二环内外连通工程，石铜路南二环与南三环连通工程，维明大街与南二环连通工程，新石中路、新石北路与二环内外连通工程正在全速推进中，预计9月底前可实现通车。
地铁1号线二期北段工程全速推进
城市地面基础设施建设强力推进，地下轨道交通工程也在紧锣密鼓地实施中。
作为省会城市更新重点项目，地铁1号线二期北段工程自去年12月开工以来，全速推进，目前，东上泽站左线盾构始发端头、出土口、右线吊装口挡墙施工完成，左右线底板轨道铺设完成。
地铁1号线二期工程为一期的北延线路，沿秦岭大街和新城大街敷设，连接高新区和正定县，设站8座。该工程分两期建设，其中，南段工程为洨河大道站（不含）至福泽站，线路全长10.4公里，设车站6座，已于年6月26日开通运营；北段工程为福泽站（不含）至东洋站以及南牛停车场项目，其中东上泽站、福泽站至东上泽站区间主体结构已伴随南段工程完工，剩余在建工程主要包括一站两区间及南牛停车场，约3公里线路。
目前，我市轨道交通建成投用里程达78.2公里，骨干线路正在逐步完善，剩余工程将于年底建成，届时，省会轨道交通首期建设目标将完美收官。
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