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中铁十局*台站改造
一级要点施工
4月12日9时40分，历经六个小时的千人会战，由中铁十局承建的胶济铁路至济青高铁联络线（简称*台联络线）*台站改施工圆满完成，改造后的*台站为后续*台联络线接入胶济铁路提供条件，为实现济南站与济南东站直通更进一步。
*台站改造工程是*台联络线关键控制性工程，*台站站型复杂、地下管线多；并行胶济客专，行车干扰大；全部为营业线要点施工作业，安全压力巨大；工程需要进行多次过渡施工，施工方案复杂，技术难度大。
本次封锁要点施工为铁路营业线最高等级Ⅰ级施工，中铁十局施工任务涵盖工务、信号、通信、信息、电力、电牵6个专业，涉及大明湖站、*台站、历城站三站两区间同步施工和联调联试。
大要点期间一公司工务主要在2个作业区域，4处拨接口，完成线路拨接米，大型养护机械捣固线路米，开通道岔14组，开通站线3公里，区间线路开通1.1公里，开通涵洞4座；要点期间投入挖掘机19台，装载机5台，大型线路养护机组3组，小型线路捣固、起拨道机组6组。
电务公司信号专业主要完成点内倒接轨道电路28区段、道岔14组、信号机29架，割接站间联系电缆2条；同时对三站两区间同步进行联调联试，*台站改开通后，新的信号楼全面启用。电气化专业主要完成接触网拆除6.5条公里，软横跨调整、拆除37组，接触网精调10条公里；通信专业点内改接信号设备专用通道4条。
站改施工体量庞大、场地狭窄、立体交叉作业多、技术难度高、安全风险大，中铁十局共投入作业人员多人，在站内和区间的两个区域、四个拨接口同时施工。
*台联络线是济南铁路枢纽济南站与济南东站两大主要客运站的客运连接线，线路全长10.5公里，总投资23.2亿元，设计时速公里，计划工期36个月。
项目建成后，将实现济南西站、济南站、济南新东站三个主要客运站互联互通，京沪高铁、石济客专、郑济客专和济青高铁构成四大高铁实现牵手，对于优化铁路运输组织、提升济南高铁枢纽功能、推动济南经济发展具有重要意义。
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编辑：高英*姜雁群
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主办：中铁十局*委宣传部（企业文化部）
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