与10年前的汽车市场相比，如今很多汽车厂商已经向自动化驾驶方向发展，在未来汽车市场在自动化驾驶技术的快速发展之下，将行驶车辆降低到最低，所以说在日后汽车市场当中每个车企都将面临着很大的考验。同时，在如今的汽车市场当中，与造车技术同等重要的一点就是不断细化的车型，在轿车市场当中也多了中型轿车以及轿跑车型，在SUV市场当中在城市SUV的基础之上还出现了轿跑SUV，以及硬派SUV等车型。
同时，从车型需求层面上来看，在如今汽车市场以及日后汽车市场当中SUV车型的数量将会提升很多。其实，从SUV车型发展上来看，作为SUV车型前身的皮卡车型，在如今城市道路上的数量也在不断减少，毕竟在如今很多车主选车是都是以家用为主，或者是驾驶乐趣更多的轿跑车型。但是，作为汽车市场发展历程中不可或缺的一员，依然有很多汽车厂商坚持发展皮卡车型，其中包括国产车企中的长城汽车，合资车企中的福特汽车厂商。今天的主角北京F40车型，不仅是一款皮卡定位的车型，同时还是一款两座版车型。在等2天，“迷你版”皮卡亮相，五孔式中网，还自带小书包。
作为国产车企一员的北京汽车，一直都坚实在硬派领域发展，在屈指可数的国产皮卡车型当中并没有保持稳定的发展路线，而是通过不断探索的发展路线来增加该车企在国内汽车市场当中的比重，其中和外观设计，配置也是密不可分的。首先，在车头的设计上，与JEEP汽车的七孔式进气格栅相比，五孔式进气格栅的设计成为了该车企外观中经典的配置，并且在每个宽体银色饰板的配置之下还采用了一分为二的设计，既展现出了厚重的造型，同时也保证每个U形饰板的完整性。然后，在两侧灯组的设计上，同样与牧马人车型采用了圆形灯组的设计，不过，该车通过三个不同大小的LED灯组的行驶展现在众多车主面前，从而保证了每个灯组展现出其该有的功能。
然后，在双座版基础之上，该车在车身侧面采用了两个车门的设计，然后是车头的设计。并且，该车在方形轮眉，后视镜，门把手以及圆形支柱等配置之下展现出了该车应有的硬派属性。其中轮眉与轮毂之间还保持着较大的间隙。在车尾的设计上，该车与牧马人等硬派SUV车型同样保持着小书包的设计，并且备用轮胎还是具有硬派属性的大花纹式造型。此外，在细节层面上，与主流车型中间添加车牌的设计，该车将添加车牌的位置靠左设计。如果能在车兜位置上加装软顶车棚的配置，完全可以媲美牧马人车型。
胡哥点评：作为一款两厢版皮卡车型，在笔者看来更像是一款跨界风格的车型。并且，在价格定位层面上，作为一款不足13万的车型，一个与紧凑型SUV价格定位相近的车型，对于喜欢驾驶乐趣的车主来说同样也是一个不错的选择，大家觉得呢？
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