徐开通：收藏钱币背后的历史
胡定寰：三条关于公有制、关于土地红线、农村利益的问题，我觉得是非常透彻的想法，现在大量的农民向城市转移，向第二、三级产业转移，这样的情况下怎么有效利用土地，不能不进行一个改革，就是怎么能让土地真正能有效的被利用。
而有些本该“一票否决”的,却又因没匹配性的“问责机制”,缺乏真刀实枪的循迹溯责,最终沦为虚设。就拿环境治理而言,很多地方在官员考核中,环境保护权重极低,就算有不达标则一票否决的举措,也仿若“*策稻草人”,既没有效介入制度安排,也没常态性的问责机制,仅是止于宏观表述。
期间，张宏伟处长就电梯在生产环节行*许可改革的思路给与会人员做了介绍，他表示下一阶段，在制造许可环节，将取消部件和安全保护装置备案的许可，由整机企业负总责。同时简化整机许可，按照大类许可，通过高参数覆盖低参数，大幅减少增项的行*许可。在现有的A级资质中，对具有制造超高速电梯的企业单独划分A1级别，由总局发证，把其他级别的发证权全部下放省级质检部门。对制造企业的考核，下一步重点放在研发能力和售后服务上，为产业健康发展作导向。在安装、改造、修理许可环节，所有的审核项目全部下放省级质检部门，总局只发少量超大、超高速电梯生产企业的资质。整机企业可以进行本单位制造的电梯安装、改造、修理，不用再取得项目许可，用制造资质覆盖整个安装、改造、修理过程。同时加强分公司的管理，分公司要在所在地取得改造、修理许可。改造企业要具备一定的制造能力，一方面由制造企业进行，另一方面由专业的改造单位完成。在逐步减少、取消*府行*许可的同时，要强化产品的型式试验，提高型式试验的有效性和科学性，对产品的一致性进行抽查，同时对型式试验结果进行上公示及社会监督。
新法实施后，这种情况肯定会继续出现。 刘永涛说。另外，条文所指的 必要的资料 的具体范围有哪些?环保行*机关能否以 拒绝检查 的理由对当事人进行处罚?如果不能，对类似情况又该如何处理?