要说近一年最火爆最具有话题性的商业模式，无疑是共享单车。它的出现，进一步证明了短途代步是规模庞大的刚性需求。同时也培养了更多愿意选择更方便的交通工具出行的人群。
共享单车随处可得、无需购买、费用超低、随停随走等优点覆盖了大部分年龄段的用户，让所有出行有关的行业都受到了冲击，比如滴滴、公交、的士、当然也包括短途代步产品行业。有国内销售电动代步产品的经销商表示，今年的销售量相比去年同期，至少降低了一半！
对行业冲击不小，但用户的消费成本也不低！
有人算过一笔账，如果对于每天都频繁使用的人，其实共享单车的使用成本并不低。有统计数据显示，一般用户在手机上至少有2个或者以上的共享单车app，大部分用户同时拥有摩拜和ofo，人均每天骑行5次，则一年用在共享单车上的钱大概在元左右。
共享单车，本质上是一种租赁服务，用户仅是对单车有使用权，并没有拥有权，这样就限制了大部分权利，比如你不能带回家、不能带到它规定范围之外去使用，不能进行个性化升级等等。
如果经常使用，你就会发现：它很容易出现“两个极端”，就是当你不需要它的时候，似乎随处可见，当你突然急需要它的时候，可能找半个小时也找不到一辆，甚至找到的是N台故障车！随着政府对共享单车的监管越来越严格，随处可得、随处可停的便利性将会进一步受到制约。
面对冲击，是否有突破口？
在科技高速发展和自由竞争市场的今天，消费者拥有更多人性化的选择：电动、智能、舒适、携带、私家、甚至带着个性化的代步工具。
相比共享单车，小型的电动代步工具拥有不可比拟的优点，比如可以方便携带，可放车尾箱，最重要的是不需要人力踩踏。在短途代步行业，代步属性比较强，消费者接受度比较高的，莫过于电动滑板车。
目前市面上大多数电动滑板车重量都在10公斤以上，体积也偏大，价格也不低，这对非常看重便携性、性价比的人群来说，无疑增加了购买的顾虑。
另外，市场上很多滑板车都一味追求大续航，在目前电池技术来看，高续航意味着高重量大体积。那么，一般用日常短途代步的用户是否真的需要很高的续航呢？根据共享单车的日常使用数据来看，用户日均骑行5千米以下的占92%，日均骑行3千米以下的占61%。
从数据来看，对于每天短途代步的刚需用户，并不一定需要超长续航的代步工具，反而“想走就走”更为重要。这样看来，轻小便携、经济实惠、短续航的代步产品反而就足以满足这类用户的实际需求。
针对这一系列精准的需求，最近有一家叫盈科创展的企业，研发了一款电动滑板车，做到了元的超低零售价。
这款电动滑板车叫神行者X9，它可以一步折叠，车杆支持调节高度。
它采用的是后轮驱动，没有物理油门，采用脚蹬地加速，操控方式与无电滑板一样。
在体积和便携性上，也是小到了极致，整车重量不超过5.5kg，相当于背着一台笔记本电脑和1瓶矿泉水的重量，体积尺寸与一个网球拍接近。
它可以很轻松地放进包里，随身携带。
另外，更吸引出差或旅游一族的是，它的电池功率不超过WH，可以直接带上飞机。
神行者X9娇小的身躯可以提供最高22公里的时速以及最高13公里的续航，可以满足90%的用户做日常的短距离通勤。
这款产品目前拥有儿童版以及成人版两个型号，分别对应不同的消费者。在京东众筹火爆预热中，在6月12日星期一早上10点正式开抢！其中还有元的限量秒杀!
另外，针对行业客户，盈科创展还提供以超低价格购买神行者X9套料的回报，相当于元每台！
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